-
雷軍：小米汽車(chē)完成冬季測(cè)試，進(jìn)展超預(yù)期
3月6日消息，在北京市代表團(tuán)全體會(huì)議上，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示：小米造車(chē)進(jìn)展超預(yù)期，最近已經(jīng)順利完成了冬季測(cè)試，預(yù)計(jì)將會(huì)在明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。雷軍稱，自己有1/2的時(shí)間花在汽車(chē)業(yè)務(wù)上，汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)超2300人。小米方面回應(yīng)表示“關(guān)于汽車(chē)，進(jìn)展順利”。...
-
力軍車(chē)馬炮
-
小米私募股權(quán)基金完成備案登記
12月13日，實(shí)控人為雷軍、注冊(cè)資金達(dá)11億元、由小米科技有限責(zé)任公司100%控股的小米私募股權(quán)基金管理有限公司正式完成了在中基協(xié)私募管理人的備案登記。新法人邢嵩曾在Chief China Fund和高能天匯創(chuàng)業(yè)投資有限公司的基金部和管理部分別擔(dān)任合伙人助理和CEO，具備相當(dāng)豐富的一級(jí)市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)投資的...
-
剛完成二期回購(gòu)，格力為何又要收150億？
5月26日晚，格力電器發(fā)布公告稱，公司擬使用自有資金以集中競(jìng)價(jià)交易方式回購(gòu)部分社會(huì)公眾股股份，回購(gòu)股份價(jià)格不超過(guò)人民幣70元/股，回購(gòu)資金總額不低于人民幣75億元（含），不超過(guò)人民幣150億元（含）。...
-
中國(guó)超300個(gè)大模型，僅有4成完成備案
截至今年4月底，國(guó)內(nèi)共計(jì)推出了305個(gè)大模型。而截至5月16日，只有約140個(gè)大模型完成生成式人工智能服務(wù)備案，占發(fā)布總量的45.9%。這一嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)的背后除了有技術(shù)層面的難度，還有訓(xùn)練和推理過(guò)程中高昂算力成本的制約；即便是跨過(guò)這一關(guān)，大模型企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，依然著面臨不小的難度。...
-
小米汽車(chē)距出海有多遠(yuǎn)？
8月17日，小米CEO雷軍同集團(tuán)總裁盧偉冰、集團(tuán)副總裁王曉雁，在小米吐魯番夏測(cè)基地進(jìn)行直播時(shí)說(shuō)，在近期的歐洲之行中，他們參觀了寶馬、法拉利、蘭博基尼、徠卡等公司，探索更進(jìn)一步合作的可能。盧偉冰表示，歐洲在新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中比中國(guó)慢很多。并且，他們正在研究小米汽車(chē)什么時(shí)候進(jìn)入歐洲。鑒于雷軍立下的目標(biāo)——...
-
廣汽埃安完成A輪融資引戰(zhàn)：融資總額182.94億元
10月20日，廣汽集團(tuán)公告稱，近期廣汽埃安完成了A輪融資，引入了53名戰(zhàn)略投資者。本次融資額182.94億元，公開(kāi)資料顯示，這是近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源整車(chē)行業(yè)可查最大單筆私募融資。廣汽集團(tuán)有限公司仍為第一大股東，直接及間接合計(jì)持有廣汽埃安的股權(quán)比例由93.45%變更為76.89%。值得注意的是，本次融資完...
-
小米汽車(chē)正式完成工商注冊(cè)，雷軍親任法人
9月1日上午，小米集團(tuán)通過(guò)官方微博賬號(hào)“小米公司發(fā)言人”宣布，小米汽車(chē)有限公司完成了工商注冊(cè)，注冊(cè)資本為100億元，公司法定代表人為雷軍。這意味著備受關(guān)注的小米汽車(chē)迎來(lái)了關(guān)鍵性的里程碑。...
-
車(chē)企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車(chē)價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車(chē)品牌的大出清，絕大部分年銷(xiāo)量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷(xiāo)量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車(chē)SU...
-
多家車(chē)企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？
2024年汽車(chē)價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車(chē)品牌的大出清，絕大部分年銷(xiāo)量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷(xiāo)量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車(chē)SU...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
